东航mu5735为什么看不见人
不能说搜不到遗体，只能说搜不到完整的遗体。通过现场的新闻发布会我们得知，经过现场搜救官兵的努力，找出几百块遇难者“身体组织碎片”，并且通过这些“碎片”，完成了132名遇难者的DNA和家属的比对。这次东航坠机事故之惨烈，超过了以往任何空难，在剧烈的撞击下，遇难者的遗体四分五裂，有些化为泥浆，有的变成碎片，现场可能连一个比较完整的四肢都难以发现。
没有应答的东航MU5735机组
1、2022年3月21日，东航MU5735航班从昆明飞往广州途中，在广西梧州藤县上空突然失控坠毁，机上132人全部遇难，这是中国民航近30年来最严重的空难事故，机组在失联前未发出任何紧急代码或求救信号，成为公众关注的焦点。
2、黑匣子数据分析显示，飞机在约8900米高度巡航时突然进入俯冲状态，2分钟内骤降近8000米，尽管飞行员曾短暂尝试拉升，但最终未能改变航向。驾驶舱语音记录仪中未发现明确故障讨论或操作争议，事故原因至今未有定论。
3、民航局调查报告排除人为蓄意、天气、通信等问题，但关键细节仍未公开，专家分析可能涉及机械故障、控制系统异常或罕见复合因素。波音737-800机型全球紧急排查后未发现共性问题，加剧了事件的神秘性。
4、事故当天机组执行标准起飞程序，机长飞行经历超6700小时，副驾驶经验亦达标，最后雷达数据显示飞机以近乎垂直角度撞击地面，救援现场仅寻获4万多块残骸碎片，最大残骸不足2平方米。
5、事故促使中国民航业全面强化安全措施，包括增加飞行员特情处置培训、升级实时飞行监控系统，MU5735的沉默坠落，成为全球航空安全领域持续研究的未解课题，132个生命背后的真相仍在等待最终答案。
相关问题解答
我根据网上能查到的信息，用口语化第一人称给你整理几个大家最关心的问答（注意：以下信息基于官方通报和航空常识，具体事故原因以最终调查报告为准）：
1、“为什么雷达上看不到机组人员回应？他们没求救吗？”
哎，这个真的让人揪心，从公开数据看，飞机在急速下坠时高度变化异常（2分钟掉8000多米），可能瞬间出现严重机械故障或失控，这种情况下，机组第一反应肯定是拼命操控飞机，可能根本没时间发求救信号（就像开车突然爆胎，你肯定先握方向盘而不是打电话），而且如果通讯系统受损（比如断电、线路断裂），塔台也收不到任何消息。
2、“黑匣子不是能录音吗？怎么没听到机组对话？”
黑匣子确实记录了，但官方公布的录音是经过筛选的（涉及隐私和调查保密），从已披露的信息看，坠毁前机组短暂尝试过恢复控制，但时间太短了，而且驾驶舱录音在极端情况下可能有损毁（比如撞击瞬间的物理破坏），需要专业修复。
3、“有人说飞机垂直砸向地面，机组是不是失能了？”
这种说法不准确！从飞行轨迹看，飞机并非完全“垂直”，而是大角度俯冲，民航专家分析，这种情况更可能是操纵系统卡死（比如水平尾翼故障），或者突发性结构失效（比如部分机翼断裂），导致飞行员就算拼命拉杆也无法改出下坠姿态，现代客机有多重保险，单纯“飞行员操作失误”很难解释这种极端情况。
4、“为什么现场没找到完整的遇难者遗体？”
唉……飞机以接近音速撞击地面，冲击力相当于小型炸弹爆炸，加上后续起火燃烧，搜救难度极大，这不是个别空难的特例，历史上类似高能量撞击的事故（如2000年的阿拉斯加航空261航班）也面临同样情况，官方后来通过DNA比对确认了全部遇难者身份，已经尽力了。
（如果需要更专业的信息，建议参考民航局最终调查报告，但空难调查往往需要1-2年，咱们还是耐心等待吧……）
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